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斗式提升机带载启动困难原因分析及解决措施

堆取料机 小编 1565次浏览 0个评论 扫描二维码
来源: 秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司   发布人:李顺利 冯国辉  时间:2013-4-9 9:05:58

摘? 要:挂舱保护作为岸桥的一项设备安全防护措施,有效避免了钢丝绳发生损伤,保护了吊具和小车的安全。分析“挂舱察觉”故障的成因,提出了降低“挂舱察觉”故障频繁发生的解决措施,大大减低了故障。

关键词:港口? 岸桥 ?挂舱察觉 ?故障 ?原因? 措施

1? “挂舱察觉”故障频繁出现影响作业效率

随着集装箱码头装卸效率的提升,降低设备故障率,提高设备完好率势在必行。挂舱保护作为岸桥的一项设备安全防护措施,是为了防止岸桥吊具与集装箱作业船舶碰撞、卡舱、误吊等事故发生,是为了避免钢丝绳发生损害,保护吊具和小车安全的有效措施。

实际中发生真实挂舱的情况并不多,多数是由于超载,司机操作不当,船舶作业环境复杂,比如小船的晃动,船舱滑道的变形等造成“挂舱察觉”故障的报出。

故障发生后,根据安川PLC程序逻辑决定小车、大车机构无任何动作,起升只能在开挂舱旁路的基础上才能下降,而不能起升,而且解除“挂舱察觉”故障比较麻烦,按程序要求,需司机在给下降信号同时按控制合,集装箱着地后通过挂舱油缸增压,恢复4个油缸的初始位置,才能起升。这种处理办法在过载重箱装运和卡舱时根本不可行,而通过程序强制的办法又造成安全风险和处理时间的增加。

2?? 安川程序的挂舱保护原理

秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司#24、#25泊位6台岸桥,主要采用安川电控系统。安川PLC(CP-317)中程序通过安川CP-717软件报出故障到司机室GP触摸屏进行显示,并在起重机管理系统CMS中进行记录。

安川程序中设定同时满足3个条件,就会报出“挂舱察觉”故障:

1)起重量瞬间过载超过165%。

2)4个挂舱油缸中有一个挂舱油缸限位偏离动作。

3)4个挂舱油缸中有一个挂舱油缸的压力继电器动作。

程序中不仅加入了“挂舱察觉”故障PLC线圈的自锁,并且设立了PLC线圈的记忆点。

3? “挂舱察觉”故障原因分析

3.1? 安川程序因素

1)安川PLC对于过载敏感度过高,应降低。

2)解除“挂舱察觉”故障应在维修技术人员在场确认好的情况下,有统一简便的外部方法。

3.2? 设备因素

1)钢丝绳变形、长度不一致和换绳造成油缸移位。由于挂舱油缸的位置影响限位动作,而钢丝绳长期使用后会拉长造成钢丝绳较松,而由于换绳,导致两根钢丝绳弹性不一致,所以,油缸伸缩行程不同,增加了“挂舱察觉”故障因素。

2)挂舱限位失调,挂舱限位应随时维护及根据钢丝绳情况定位。

3)挂舱压力失调,由于密封性变差和液压油的因素,包括过滤器堵塞等使挂舱油缸压力降低。

4)重量传感器存在误差,重量传感器的传感器和变送单元信号飘移、干扰、线路老化等因素,导致重量传感器误差增大。

3.3? 外部因素

1)岸桥额定起重量为65 t,考虑加速度因素,应尽量避免货物超重。

2)司机对重箱没有采取标准机作业,手法过重。

4? 降低“挂舱察觉”故障的措施

4.1? 优化程序设计

1)延迟对过载的敏感,把过载保护限定在一个合理范围内。

2)把挂舱压力继电器做为一级保护,挂舱限位做为二级保护,由压力继电器优先决定“挂舱察觉”故障。

3)通过程序补偿方法,修正重量传感器误差,在线性基础上,利用标准箱对误差曲线做平行移动补偿。

4.2? 加强设备维护

1)加强液压系统维护,定期检查更换液压油,更换滤芯,检查维护液压站各原件和油缸。

2)随时调整起升钢丝绳,保持起升钢丝绳弹性和长度一致,两根起升钢丝绳最好同时更换,以便使其性能一致。

4.3? 减少外部因素影响

1)加强重箱的检测,避免货物超重或偏载。

2)岸桥司机实施标准机操作,做到二次停钩。重箱下舱时力求稳定,降低起升速度。

5? 结语

通过对岸桥“挂舱察觉”故障的深入分析和采取切实有效的预防措施,在既保证设备安全的前提下,又减低了设备故障率,减少了设备抢修人员的劳动强度,通过实践,平均故障出现频次大大小于上一年度,证明措施是可行的。希望本文根据实际所总结的观点,对其他集装箱码头和不同的电控系统也有参考价值。

参考文献

[1] 安志家,冯玉强.港口机械液压系统的主动维护[J].港口装卸,2004(2):26-28.

[2] 杨冰霜,岸桥吊具卡槽滞舱事故的原因、预防与处理[J].集装箱化,2006(8):1-3.

转载自:港口科技平台


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