仅仅一年时间，宁波大榭招商国际码头引入的全球首个人工智能智慧理货系统就交出了一份满意的答案。企业的生产效率、经济效益和港口安全均获得了大幅度提高。
据了解，由上海西井信息科技有限公司和宁波大榭招商国际码头公司共同开发成功的well0cean(一期：人工智能智慧理货系统)，通过视觉人工智能方式对标准集装箱的箱号、箱型、内集卡作业号、车道、空/满集卡、装/卸船状态、单小箱压箱位置、前后箱门朝向等实现了极高准确率的自主识别。这是全球首个类脑智能智慧港口系统，宁波大榭招商国际码头由此成为全球第一个引入人工智能应用的集装箱码头。
该系统试运行一年来，宁波大榭招商国际码头的集装箱装卸，实现了从传统的人工操作向现代的数字化管理的‘’华丽转身‘’，成效明显。
有关统计数据表明，当人工智能引入港口传统理货业务后，在作业效率、查验箱损、理货数据采集等物流链的诸多环节上大有用武之地。
由于集装箱号横竖排列不定等因素，以往依靠港口理货人员记录集装箱号的平均准确率为92%。每班在桥吊下露天作业12小时，存在着安全隐患。去年12月，该系统全面上线后，集装箱箱号的采集和记录识别准确率己接近100%，操作人员再也不用露天作业，在办公室轻敲电脑即可。
同样，一线人员减少，工作效率提高，企业成本下降，也是该系统上线后的一大亮点。大榭港码头16个岸桥三班倒，原需48名理货员，现已减少到24名，未来还将继续精减一线人员。在码头理货室船岸理货控制中心，坐在电脑前运程控制集装箱起降的一名年青女操作员告诉记者，过去一个人只能负责一个桥吊，现在一个人可以同时操控两个桥吊，装卸效率翻了一番，工作轻松自如。
宁波大榭招商国际码头公司副总经理杨赓表示，大榭港将传统码头改造成人工智能码头是值得的。一年来，上海西井科技提供的‘’芯片+算法‘’的人工智能技术，大幅度提升了对箱号的识别效率，使集装箱在装卸过程中无需停顿，在毫秒间完成识别，速度远超人眼和人脑。今年有望突破年设计240万标准箱的极限，达到300万的目标。
截止目前，上海西井科技已与全国前十港口中的几家企业签订了战略合作协议。
上海西井科技市场总监赵桢表示，下阶段，他们将把重点放在已在运营，不可能‘大动干戈’的集装箱中小码头上，通过人工智能技术的输出，为中小码头在未来实现人力成本下降和企业效率提升注入更多活力。
