高速轴电力液压盘式制动器
先介绍推进器：
推进器内部实际就是一个小液压泵站,有电机,泵,液压油.电机通电后,带动叶轮产生压力油,推动活塞向上运动同时产生推力.
在制动器上有几个比较关键的元件：
1，力矩调整螺母，这个一般在制动器上方。用于调整制动瓦片抱闸时候的制动力矩。该值可以通过一个弹簧窗口可以看到。
调整方法为：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变短，制动力矩增大，反之，减小。是在闭闸状态调节制动力矩。
2，瓦块退距螺母，瓦块退距就是说两个瓦块之间的距离。这个距离由于长时间的工作有可能会跑偏一点，或者说衬垫的磨损这个距离会变大一点，需要人工对调整螺母进行一些调整，使这个距离在一个规定的范围内。
如果这个距离不调整的话，假设变宽了，那么弹簧的工作长度也会变长，这讲使制动力矩减小。虽然我们一般有补偿装置来进行补偿，但是如果补偿装置失效，或者超过补偿范围，那么制动将会失效，后果很危险。
调整方法：调整退距螺母，在通电状态（释放）下，测量推进器的补偿距离，只要补偿距离在规定的范围内，那么退距就在规定的范围内。
3，退距均等螺母，就是在制动盘两面距离制动衬垫的距离是否均等，不等的话可以通过调整螺母来解决。
4，行程开关，一般有2个行程开关。一个是手动释放的，一个自动释放的。这两个开关在最初调试时都要保证其能正常感应。
故障处理：
1制动器制动瓦块长期磨损未及时进行瓦块退距的调整，导致瓦块退距严重超过规定值，从而导致油缸内部补偿行程S为零，这时制动弹簧力变成内力，向外输出的制动力为零，即制动抱闸时根本不能抱闸。只要将瓦块退距调整到规定值即可恢复正常。
2制动衬垫磨损超过了规定的磨损厚度，可能导致摩擦性能不正常。可检查磨损厚度是否符合使用说明书的规定，如确认超过规定厚度，更换新的制动衬垫即可
3推动器补偿行程为零；推动器补偿行程为零时会导致制动失灵的严重后果。产生此故障的主要原因是：制动衬垫因没收磨损导致间瓦块退距过大又没有及时进行调整(这在不带自动补偿装置的或补偿装置失效的制动器种容易发生)；只要将瓦块退距(推动器补偿行程)调整到规定值即可恢复正常。更换衬垫后再重新安装时符合Hb值。
保养：
制动力矩（有标尺标识）??? 弹簧工作长度是否在规定位置
推动器补偿行程??????? 推动器补偿行程是否在安全范围内
制动器释放时制动衬垫退距?? 两侧衬垫退距是否正常，释放状态下衬垫是否有浮贴现象
两侧退距均等状况?????? 两侧退距是否基本均等
衬垫磨损状况????? 衬垫磨损是否达到极限状态
行程(接近)开关的行程(有附加功能者)????? 各行程开关位置是否发生变化，动作是否有效
制动盘表面的磨损状况?????? 制动盘表面是否出现严重的沟槽或裂纹，磨损厚度是否超过规定
低速制动器
制动器工作原理：当液压站中的压力油通过电磁阀的控制进入制动器油缸，压油进一步压缩碟簧并同时推动活塞杆带动两制动臂外张,制动力矩消除；当电磁阀失电复位时,液压油在弹簧力的作用下回流至液压站油箱,同时弹簧力经活塞杆通过制动臂施于制动盘上，建立规定的制动力矩。
其他调试均类似，不做说明。
