集装箱运输业的发展带动了对集装箱装卸机械的需求。随着集装箱港吞吐量不断增长，对集装箱港口装卸工艺和集装箱装卸技术设备提出了更新更高的要求。为此，作为担负着港区大型机械的日常维修保养、技术改造、故障抢修、保障生产甚至直接支持公司生产前沿的技术部门来说，培养一支有相当技术力量的青年技术工人队伍极其迫切。
我们都清楚：企业的竞争归根结蒂是人才的竞争。据了解，青年人刚从学校毕业踏入社会，特别是进入集装箱装卸这一朝阳行业的那阵子，学技术的热情是非常高涨的，因为一是如今社会对技术工人的重视程度不同以往；二是由于随着国际航运中心建设进程的加快，这一行业对相关技术人员需求的缺乏，成为紧缺人才；三是对未来有一个美好的憧憬。但往往经过一两年的技术工作，学技术的热情跌了一大半，一些青年技术工人不愿再学技术，甚至出现了不想学技术的想法，“在集装箱行业搞技术没出息”的思想，就其原因，?笔者认为：
一是如今青年人缺乏坚强的意志品格，也是其最主要的原因。有一句谚语说：“无志者常立志，有志者立长志”。要想取得事业上的成功，就要百折不挠，坚持不懈，持之以恒地向着既定目标前进。我们港口企业不同于一般的制造单位，一般制造设备的单位从设计、制造、调试每一环节，其相关技术人员都有机会去了解，这样对于有点相关专业基础的技术员来讲，进步是很快的。而港口企业只是作为此机械设备的应用者，对此设备性能、技术指标的了解也只能从每一次出现的故障上来总结。大家都知道故障是变化多端的，所以要想完全掌握机械设备的原理及内部的来龙去脉，需要较长的时间，化大量的精力从实践中获得。青年人往往会在短时间内对自己没有取得明显进步而丧失信心。但也有这种满足于现状，不求上进，能把经常出现的故障排除了，就以为完全可以胜任此工作了的青年人。随着他们工作时间变长，终究会学会“做一天和尚撞一天钟”。在他们眼里，集装箱港口企业成了福利单位的象征，认为自己端的是铁饭碗，多年的媳妇熬成婆的思想，使他们养成了论资排辈、养尊处优、不思进取的堕性。
二是港口大型机械设备在港口企业中的地位所决定的。对于大型机械设备的改造，特别是控制系统的安装与调试，涉及方方面面的工作，并且只能按序进行，一环紧扣一环，稍有不慎都将导致调试失败，不但延误工期，影响公司的正常生产，甚至会损坏设备，造成难以弥补的损失。而港口企业毕竟不是生产制造企业，其技术力量有限。为了更合理的安排系统的安装与调试程序，确保高效优质地完成安装与调试的任务，港口企业的技术部门一般会采取由相当行业经验的企业参与设备的改造工作。由于本企业的技术人员参与实践的部分少了，自然对企业内部人员提高技术水平是不利的。
三是港口集装箱企业给技术部门定位的片面性所造成的。对于集装箱装卸行业来说，与生产直接有关的部门是操作部。技术部不直接管生产，只负责生产的保障工作，以为技术部的员工只要取得国家颁发的有关上岗证就可以单独工作了，其它培训的费用就不需要支出了。这种片面观念是不利于港口企业发展的。如今港口的设备都运用了当今世界最新的科技成果，自然对码头高效率的作业起到了关键性的作用。但同时也对修理的员工提出了更高的要求，企业青年员工必须不断地更新原有的知识结构，掌握先进技术，才能够满足码头高效的作业，更好地为企业服务。所以说港口作业的高效一部分取决于操作部门操作技术的熟练，管理的先进，而另一部分重要性与设备的先进性、可靠性也是紧密相连的。要不怎么会研制出“无人驾驶”的岸桥（集装箱港口重要设备）？
以上种种原因，严重影响着青年技术工人的健康成长，企业员工队伍整体素质以及技术工人中技术含量普遍下降。为此，应制定以下对策：
一、首先港口企业要营造一个重视技术技能的良好氛围，大力表彰优秀技术人员。企业内部也要建立相应的配套机制，鼓励青年技术工人在本工种、本岗位的竞争上岗意识、效率优先意识、市场意识，培养他们肯吃苦、勤钻研的工作作风，并对青年技术人才的培养、推荐、评比和表彰形成制度，增强广大青年技术工人的荣誉感、自豪感和责任感。
二、在有其它企业参与港口设备改造的过程中，可以要求青年员工一起参与进来。也可以在改造前对整个过程先有个自己的理解，然后和改造后做一个大体的比较，会对自己技术的提高有较大的帮助。
三、希望企业培训部门经常开设针对性较强的岗位培训课程，建立有理论实际教学经验和考核鉴定职业技能的机构，量化考核内容，定期对企业青年技术工人进行等级考核，使技术人才得到合理配置,减少技术人才资源浪费。
