7月，工程部的欧巴们在烈日下开始了对桥吊司机室的更换。
先来回顾下11年前拍摄的桥吊。
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欧巴们私底下称桥吊101和102为“难兄难弟”，哥俩这回都要换司机室。
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很少从这个角度看桥吊，很震撼吧！
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司机室顶部有限的空间需要欧巴们跪着或半蹲进行作业，辛苦了！
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恐高症患者请闭眼！
要知道这样的高度对我们的桥吊司机和工程欧巴只是“小菜一碟”。
很少从这样的角度观察桥吊，桥吊内部构造错综复杂，
可以想象工程部欧巴们的工作难度。
“气割完了，可以拉了！”上下呼应，配合无缝隙。
旧司机室被缓缓地吊了下去。
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伴随着轻微的震感，为码头效力了20年的“资深劳模”稳稳着陆。
大家敬重地望着这位老伙计，它将继续留着作为“科研对象”。
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没有司机室的桥吊经历了短短几小时，
用跟拍摄影师闻捷的话说：“这是跟日全食一样难得一见的时刻。”
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这边，新司机室早已被运抵码头，等待接任上岗。
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欧巴们紧接着把新司机室安装完毕。
崭新的司机室，看着让人耳目一新。
此次司机室更换在宁波港是首次。
新司机室投用后，其作业视线、密封性、安全性等使用性能将得到明显提升，
有效改善了桥吊司机的工作环境。?
NBCT的欧巴们，好样的！
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总经理办公室_汪维文
工程部_闻捷/总经理办公室_顾顺杰?
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