来自北方老客户的液压马达诊断,检修
客户发来之前,沟通反映,马达无力,异响,甚至下滑,上次修复后使用是不久,就出现了这种症状,然后,在检修过程中,又电话告知,备机也出现无力,漏油的情况!
所以,迅速拆解,检查问题,,毕竟,备机也已经出现类似故障症状了!
拆解后发现,残留液压油出现了严重乳化,物流运输时间大概一周,仍然无法消除乳化,
壳体内部也一样,严重乳化,说明水是慢慢进入正在工作的液压系统的,经过泵,高压下,一部分,一部分的融合进去,如果突然进去大部分的水,那种乳化进度会是爆发式的,泡沫会通过液压油箱呼吸口冒出来,,客户没有发现,显然是慢慢融合进去的,
基体的磨损几乎没有,,,运动副却是磨损很严重,
————————————————
曲轴套磨损出一条很深的沟槽,无法修复,只能更换!
各运动副.摩擦副也严重咬伤,无法正常的运行.高压油从咬伤的缝隙,直接喷出,汇入低压循环回去油箱,压力不足,扭矩降低,马达整体发热,效率低下!
看磨损程度,应该是近段时间,刚刚开始磨损,所幸发现及时,还没有引起二次损坏,否则,连修理价值都没有了!
液压油是整个工作系统的血液,不仅仅会对液压马达造成致命伤害,整个系统,生锈腐蚀除外,高压下,水会气化,在系统内由高压向低压转换时,会产生气蚀,类似于爆炸,对液压泵,液压阀,都会造成同等伤害,,泵,阀,马达已经是整个液压系统最重要的单元了,,所以,液压油进水,会造成后续一系列连续不断的各种故障,非常麻烦!
声明：本站所有文章，如无特殊说明或标注，均为本站原创发布。任何个人或组织，在未征得本站同意时，禁止复制、盗用、采集、发布本站内容到任何网站、书籍等各类媒体平台。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系我们进行处理。
