快速维修故障案例
卡尔玛在2015年推出的快速维修故障案例收到了一致好评，各社交平台的转发量和收藏量也是居高不下，为了响应客户的需求，帮助客户更好的了解设备，尽量降低设备停机而造成的危害，卡尔玛在今年将继续推出一系列快速维修故障案例分享，对卡尔玛或者其他品牌设备在客户日常工作中发生的故障进行分析，让客户及维修人员可以做一个故障参照，从而寻求最快速的解决方案。
我们将分享的第十三则是DRT450正面吊突然黑屏熄火故障的快速修复案例。
作者：东南运营中心? 林志灿
客户一台正在行使作业中的DRT450正面吊，突然自动熄火，机车无法再启动。
维修人员到场后，按启动程序扭动钥匙开关时，发现显示屏没任何反应，黑屏！机车不能启动；DRT450正面吊在正常情况下，钥匙开关转到I位时，显示屏应有显示才对，不会黑屏。
所以，首先检查钥匙开关的供电电源和开关输入输出线路；
钥匙开关的电路图如下：
检查F58-4第1个保险丝（10A），发现该保险丝已烧毁；
对机车F58-4第1个保险丝的负载主控制器KCU检查，及排查KCU供电输出的相关负载后，初步没有发现问题，于是更换了F58-4第1个保险丝，机车可以正常启动，但机车使用一段时间后，F58-4第1个保险又烧毁，机车又无法启动。
根据以上情况分析，F58-4第1个保险丝为KCU的电瓶电源保险丝，如果该保险丝烧毁，电瓶总开关打开时KCU无法自检，也就无法开机工作，所以当电门钥匙转到I位时，KCU也不会输出电源到K315-1继电器和KID显示器等，显示器不会亮，机车就无法启动。
该机车正常使用一段时间后F58-4第1个保险丝才会烧毁，说明KCU的负载电器或者KCU输出正电的端口线束存在不确定的瞬间擦碰现象。在负载电器没有启动工作的时候，通过KCU固定输出的正电端口只有KCU控制的冗余电源线路是长期带电的。如果线束并非一直处于接地短路或过载现象，F58-4第1个保险丝就会出现不定时的烧毁，所以维修人员接下来进一步检查KCU的输出冗余电源线路：
1.???当检查D790-1控制的线路时，发现驾驶室底部至车架的线束磨损破皮搭铁；
2. KCU的冗余电源线路磨损破皮后，在使用中由于机车的震动，造成破皮线路随机搭铁接地短路，从而烧毁KCU的电瓶自检电源F58-4第一个保险丝；
3. 包扎好破损线路并使用防护套重新固定后，更换F58-4第一个保险丝后继续用车，机车未再出现上述故障；
保险丝烧毁，可能是由于电源线路接地短路造成，也有可能是其保护的负载过载了，造成保险丝负荷过大而烧毁；同时需要了解相关保险丝保护的线路控制原理，才能对症下药，在有关联的部位查找故障点，节约故障排查时间。
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