作者：湛江港国际集装箱码头有限公司
技术部 杨龙
故障描述
一台卡尔玛DRT450正面吊（配置Volvo TAD1350VE发动机）在运行过程中发动机有时会突然熄火，没有故障代码出现，KID显示正常。熄火后有时即时重新启动，发动机又可正常运行；有时需要休息几分钟才能正常启动（此时发动机盘车正常但无法成功启动，必须要休息几分钟）。
故障排查
根据正面吊司机所描述的故障现象，初步分析造成发动机突然自动熄火的常见故障原因主要有两种，一是燃油或进排气系统，二是电路。根据发动机的燃油系统工作原理，如果燃油系统有进空气的现象，机车在自动熄火后应有难启动或在操作过程中发动机没力、燃油系统低压（94/01、94/03、94/05）的故障代码出现等现象，发动机负载工作时进气不足而导致的自动熄火也会表现出动力不足的现象。
维修人员深入与司机进行沟通，了解机车熄火时的情况。据司机反映，无论是日班还是夜班，机车在负载起升大臂同时挂倒档行车时、空载行车时（这个情况熄火前出现故障代码61/03、61/04、42/04、42/05)、原地吊箱时都会出现自动熄火现象。
维修人员首先考虑到柴油箱或油管脏堵会造成发动机熄火，于是检查柴油箱到前挡泥板上额外加装的柴油预滤芯的油路。首先打开滤芯上盖，发现溢油过慢（油箱满油和打开柴油箱盖的状态），说明柴油箱出油口或到预滤芯的油管可能堵塞了。拆开滤芯进油管，有油渗出但流量小。拆开柴油箱出油口油管接头，柴油大量喷出，说明柴油箱出油管堵塞。更换该燃油管，并对油路系统进行排空，试车正常。
但机车正常运行一段时间后，司机反馈在倒挡行驶时机车发动机又偶尔突然自动熄火。熄火后需过一段时间再次启动，机车才能正常运作。
根据以上倒车时自动熄火的故障现象，判断发动机相关电气问题引起故障的可能性较大，猜测发动机突然熄火是由于在倒车时倒车灯造成发动机控制器（D794）电源供电异常而导致。查看DRT450机车相关电气图纸，分析突然熄火的原因。
机车在倒车时，倒车灯及倒车蜂鸣器工作，倒车工作灯和倒车蜂鸣器均由D797-R控制器供电，随后检查倒车灯、倒车蜂鸣器线路和接头。
经检查，发现左右倒车灯接头均出现烧蚀短路。更换接头后安排机车继续使用，但使用一段时间后自动熄火故障仍然存在。
进一步检查发动机控制单元的电源供电系统，在发动机控制单元线束的8针插头X279f 检测：
4号针脚–（F58-1/3：1 发动机控制单元EMS2电瓶电源）电压正常25V；5号针脚–（F58-2/8：1 发动机控制单元EMS2点火电源）电压正常25V；6号针脚–（F58-2/2：1 发动机控制单元EMS2熄火信号）电压正常25.8V。
此时，故障排查陷入了僵局。 究竟是什么原因导致发动机自动熄火呢？低水位保护？因为机车是使用一段时间后才自动熄火，发动机保护熄火是在固定延迟的时间后自动熄火，且低水位故障会有故障代码出现，所以这个原因可以排除。点火钥匙开关？但发动机熄火后驾驶室的KID并没有熄灭，这个原因也可以排除。另外发动机熄火是通过8针插头X279f的6号线EMS熄火信号线失去电压，从而导致发动机熄火。那在正常使用情况下是什么原因导致6号线失压呢？
根据以上电气控制原理图，对空调干燥瓶上的压力开关线路进行检查，未发现异常。 重新回顾，发动机自动熄火的现象多数情况是在机车运行一段时间后出现，说明机车处于热车状态。维修人员现场操作机车，使发动机及液压系统升温，当液压油温度达到65℃时，液压油冷却风扇转动，发动机就自动熄火了。熄火后手动将点火钥匙复位再次启动时，无法启动（此时液压油冷却风扇仍然在转动状态）。当液压油冷却风扇停止运转后，发动机启动正常。再次升温，液压油冷却风机转动时发动机就立刻熄火了。 进一步检查液压油冷却风扇启动时8针插头X279f的6号针脚电压，试灯测量，压降明显。
检查液压油冷却风扇，未发现冷却风扇有明显的短路现象。尝试更换新风扇试机，仍存在自动熄火故障。
进一步查看液压油冷却风扇相关电路图，进行分析检查。
根据以上电路图检查线路，发现了故障点：机车上人为将X279f 6号针的线路错接到了D797-R的电源供应线路，如下：
解决方法
根据原车电路图，将X279f 6号针脚电源线接回F58-2/2:1上，试机正常。
案例总结
1、发动机启动后，F58-2/2:1保险丝正常供电给发动机控制器X279f插座6号针脚，但是X279f插座6号针脚线路错误地接在了D797-R的供电电源上。机车开启空调后，用电量加大，液压油冷却风扇启动时电流较大，瞬间拉低了F58-2/3:1保险片的电压，使其低于发动机熄火信号的阈值，从而导致发动机自动熄火。
2、机车在熄火时为什么出现61/03、61/04、42/04、42/05一系列变速箱故障代码呢？原因是机车一直在正常行走状态，发动机突然熄火时，变速箱控制器收到了发动机转速传感器的丢失信号，但机车仍然在一直滑行，从而导致变速箱控制器发出了上述的速度传感器、离合器打滑等故障代码。
3、该卡尔玛DRT正面吊在出现此故障前刚更换了整车线束。卡尔玛设备的电气系统均采用电脑控制，包括开关、灯泡和风扇等一些最常见的电气部件都是控制器控制，以实现对电气系统更全面的监控、管理和诊断等。所以，建议对设备主要关键部件进行维护保养、更换时应使用正规渠道所提供的原厂配件。其次维修人员在不清楚的情况下，避免随意跨接或改动原车电气线路，以免造成电气系统工作异常，甚至出现控制单元损坏或火灾事故。
本篇文章来源于微信公众号:港口技术安全
