10月26日，由汕头招商港口主办，汕头市澄海区玩具协会、港口圈（ID:gangkouquan）协办，以“粤东外向型经济发展新机遇—汕头港对外向型经济的支撑作用”为主题的高端行业论坛在第23届汕头·澄海国际玩具礼品博览会举行，来自汕头市商务局、市交通局、汕头海关、汕头招商港口等有关单位负责人，与参会的行业买家、船公司代表嘉宾分享市场最新资讯，探究未来发展趋势，共同推动粤东外向型经济的发展。
汕头澄海是全国闻名的玩具生产和出口基地，玩具出口至全球120多个国家和地区，就在家门口的汕头港，却还不是玩具出海的首选。
汕头招商局港口集团有限公司董事长李建辉现场分享了一个比较直观的数据：汕头本地玩具外贸出口有30-40%流向东南亚，20-30%流向日韩，其余流向中东、欧美。目前仅有东南亚流向的货物在广澳港区出口，其他流向的货物通过陆运的方式外流至深圳、厦门出口。
潮汕货走其他港，有历史原因。汕头港曾是仅次于上海和广州的中国第三大港，但集装箱深水港过去几十年发展迟缓，导致潮汕地区企业长期习惯将货物通过陆路运到几百公里以外的周边港口装船出海。
2017年，招商港口进驻汕头并控股汕头招商港口。依托招商港口专业化经营、全球网络和合作伙伴，汕头港广澳港区丰富的岸线资源和航道优势得以充分发挥，核心能力和服务水平发生了巨大改变。截至目前，汕头招商港口累计投入约28亿元进行港口核心能力建设，将广澳港区建成了粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头，可实现10万吨级集装箱船舶全天候，15万吨级集装箱船舶减载靠泊。
在汕头招商港口的建设下，广澳港区集装箱业务总量实现大幅提升，2023年总吞吐量比2017年翻一番。2020年集装箱吞吐量首次突破100万TEU，2023年本地箱突破100万TEU；区域市场占比双提升，粤东龙头地位不断巩固。
为了让更多潮汕货走汕头港，实现FOB广澳，李建辉在分享了如何打造“家门口的广澳港”，从港口的能力、业务、航线、资质与服务、政策与优惠等方面，全面推介广澳港区。
目前，广澳港区共有国际集装箱班轮航线25条，航线途径13个国家，仅今年就新增外贸班轮航线3条、外贸内支线航线4条，实现直航东南亚国家主要港口全覆盖。落地国际转运、进出口冷链、组合港、整船换装等“新”业务模式，已基本具备深圳蛇口港各种业务形态。公共驳运平台、海铁联运业务也在蓬勃发展中。
李建辉坚信，本地企业选择属地港，一定是最经济的方案，欢迎大家回到家门口的港口。汕头招商港口将做好协调员、服务员、信息员的角色，努力为企业提供更多增值服务。
良好的政企关系为“家门口的广澳港”增加多重优势。据汕头市交通运输局二级调研员郑建锐介绍，自2019年开始，汕头市连续出台了两轮集装箱扶持政策，每年安排1亿元资金，有效地降低了企业的物流成本，提高了港口综合服务能力和市场竞争力。去年，在各单位支持下，广澳港区获得第8、9类危险货物集装箱直装直取作业经营资质，有效解决了汕头玩具企业出口需要具备锂电池作业资质的迫切需求。日前，广澳港区还取得了新增第2、3、4、5、6.1类的危险货物集装箱直装直取经营资质。
汕头市商务局副局长肖毅冕现场介绍，今年初汕头召开商贸高质量发展大会，22个重点商贸项目签约落地。其中，《汕头市商贸赋能高质量发展十条》的发布，有力加持了“汕货出海”；提升口岸通关便利化水平上，出台《外贸实力效益工程》，对纳入名单的外贸实效企业，在检验检疫、后续监管、审批申报等方面提供便利，进一步支持本地外贸企业做大做强。
汕头海关所属广澳海关副关长蔡启平也分享道，近年来属地海关推动“汕头广澳—深圳蛇口组合港”常态化运作，支持广澳港区开展“组合港+WGO”新模式以及国际转运、整船换装等业务，切实支持广澳港融入国际物流大通道。在服务方面，广澳海关持续优化落实“关长送政策上门”活动，积极开展对企政策宣贯，畅通
“自助办”“免费打”“询政策”等便利举措，指导企业应用提前申报、两段准入、汇总征税等海关便利通关措施，精准服务地方产业和企业高质量发展。
在圆桌论坛环节，港口圈联合创始人兼总编余萍萍受邀担任主持人，达飞轮船（中国）有限公司汕头分公司经理林思锋、亚马逊全球开店大客户拓展及运营高级经理陈桂等嘉宾现场分享了他们对潮汕外向型经济发展的见解。
活动最后，汕头招商港口与澄海区玩具协会签署合作框架协议，双方未来将加强沟通联系，共同引导玩具协会企业将业务转移到广澳港区进出口。
转载自：港口圈（ID:gangkouquan）认为,港口是外向型经济的关键基础设施，在招商港口进驻后，汕头广澳港区已经迈出了第一步，但港不是老大，船也不是老大，货主才是老大。想让潮汕货首选家门口的广澳港区，就得让货主感受到更多的实惠。
