9月14日，台风莫兰蒂在台湾高雄港吹起瞬间十七级强阵风，让正在建造的台湾造船史最大的货轮“风明轮”，即使用了38根缆绳固定，仍全数扯断，港务单位动用六艘拖船试图拖回，仍无力回天。巨船漂移一公里后，撞上对岸高明码头，码头四座桥式起重机受损，损失粗估超过十亿新台币（人民币约2.5亿）。
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风明”轮为台船建造最大集装箱船，造价1.05亿美元，虽然已经投保建造险，自付额不多。但是原预计今年12月交付加拿大船东SEASPAN航运，如今交船时间恐延后至少3个月。
港务公司董事长吴盟分说，强风是造成断缆最大原因，且当时风雨大，能见度只有十米，紧急措施时间非常短暂，造成灾情严重。
“真的只能眼睁睁看着38条缆绳一条、一条断缆”，台船总经理陈豊霖说，前天十二点半，高雄港码头吹起东向风，“瞬间的侧风，让最紧的先断，一条断之后，就像骨牌一样一条条断掉”。
他表示，码头等地形位置，形成风洞效应，船抵挡不了强风脱离码头，为防台风，事先加固各种防台缆绳，平常作业时最多七条缆绳，此次加到38条，每条缆绳为10cm直径。
“很不幸的，船很大，风很大，受风面跟力量更大”，陈豊霖说，虽然紧急调派六艘大型拖船来顶，仍然顶不住这么大的风、这么大的船。
风明轮就这样一路从台船二号码头，漂到对面的高明码头，巨大的船身，斜的碰撞到码头与码头的桥式起重机，四座起重机受损。据悉，此次受损的四座桥式起重机由振华重工制造，其中两座遭“风明”轮撞及中段折断全毁，另两座需要一年以上的时间才能修复，每部造价约3亿台币，初步估计，这次光是设备毁损便造成超过10亿元台币损失，对未来高雄港一年营运的冲击目前尚难估计。而台船将承担4座起重机及“风明”轮双重的维修费用，预估这一撞损失将肯定超过10亿元台币。
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台船近年来每年净利也不过多3亿多台币，即使建造中船舶均投保建造险可理赔还是损失很大，如果全数认赔，台船恐难以承受。
高雄港务公司表示，起重机损坏影响到码头作业，约有四分之一货柜装卸受到影响，赔偿部份会再保险公司协商。高雄港务公司表示，会调度其他码头起重机支援。
