卡尔玛已连续两年推出快速维修故障案例，帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文，帮助客户及维修人员解决疑难杂症，普及机车技术理论，进一步帮助客户提高生产力。
我们将分享的第十六则是DCT空箱堆高机TAD760VE1239#报警限速的故障维修。
故障描述：
一台卡尔玛空箱堆高机在机车启动使用几分钟后，就出现1239#报警，发动机限速1200转，加油门无效。在无负载情况下，发动机转速依旧1200转。
将车辆熄火后再次启动，发动机转速能达到2000转，过一会又出现1239#报警，情况一致循环。该车配置安装的是 Volvo TAD 760 VE发动机，使用了11510小时。
故障排查：
1、检查发现显示屏显示1239#故障代码；
2、通过查看机车故障代码手册，1239#故障代码表示为柴油共轨压力异常，导致发动机限速1200转；
3、更换发动机柴油滤芯和油水分离器滤芯，试车故障依旧存在；
4、更换高压油轨（7）柴油压力传感器及回油单向阀（12），试车故障依旧存在；
5、更换电磁比例控制阀（MPROP）（11），试车故障依旧存在；
Volvo TAD 760 VE发动机的高压燃油部分主要零部件如下图所示：
6、用Volvo 的发动机检测专用工具Vodia PC测试检查发动机，发现除1239#报警代码外没有其他代码，发动机启动后柴油低压管路压力有5bar的压力，正常，柴油高压管路压力有1500bar的压力，正常，但过几分钟后高压管路直接掉落至650bar。故判断可能是6个喷油器中的一个或者是2个高压泵中的一个有问题造成了柴油的压力泄漏；
7、现场拆下6个喷油器（10）和2个高压油泵（8）送至第三方专业机构检测维修，检测结果是6个喷油器中有2个喷油器油嘴已经损坏，所以出现柴油泄漏，而2个高压泵正常。
更换损坏的2个喷油器后，故障排除，试车所有功能正常。
故障总结：
当出现发动机限速，油门无效的故障时，一方面可能是柴油的低压压力不够，实际中很可能是柴油滤清器或油水分离器的堵塞造成。
另一方面，有可能是柴油高压压力不正常。本型号发动机是高压共轨型电喷发动机，高压油轨的压力传感器如损坏及回油单向阀损坏也会造成此故障。
另外，控制高压轨道柴油流量的电磁比例控制阀（MPROP）如果损坏，也会造成柴油的高压压力不足。本例中出现而柴油高压管路压力几分钟内从1500bar掉落至650bar，故判断故障可能出在高压零部件，而喷油器和高压油泵需要专门的检测机构才能够进行。
Volvo TAD 760VE发动机的燃油系统如下图所示：
本例的故障原因正是6个喷油器有2个喷油器油嘴已经损坏而导致柴油压力泄漏，高压管道内柴油压力迅速降低，并且压力泄漏还产生了1239#报警，发动机才限速。
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