卡尔玛在2015年推出的快速维修故障案例收到了一致好评，各社交平台的转发量和收藏量也是居高不下，为了响应客户的需求，帮助客户更好的了解设备，尽量降低设备停机而造成的危害，卡尔玛在今年将继续推出一系列快速维修故障案例分享，对卡尔玛或者其他品牌设备在客户日常工作中发生的故障进行分析，让客户及维修人员可以做一个故障参照，从而寻求最快速的解决方案。
我们将分享的第八则是DCT堆高机康明斯QSB6.7柴油发动机限速故障的快速修复案例。
故障描述
一台卡尔玛DCT80堆高机在载荷门架起升时发动机限速在1400转，加油无效，还冒黑烟。可是在无负载情况下，发动机转速可到达2100转。该堆高机配置的是康明斯QSB6.7柴油发动机。
维修过程
1. 查看驾驶室显示屏无任何故障代码；
2. 检查门架起升的终端位置缓冲传感器，发现该传感器尾部指示灯常亮，显示屏诊断菜单数值均为1，并且不会随着门架位置升降而变动，直接更换新的传感器后，显示屏菜单数值有了从1到0的变化，但是限速故障现象仍然存在；
3. 检查发动机柴油高压共轨的压力阀插头并无异常；
4. 检查液压系统压力，原因分析可能是液压系统背压过高造成发动机限速，但测试所有压力值均在正常范围内，拔掉门架下降电磁阀Y6004和门架起升电磁阀Y6005插件（相当于断开液压系统）试车，发动机转速能达到2100转且不冒黑烟，故排除电气故障；
5. 调换主副泵的油管，分析原因可能是由于主泵的驱动齿轮松旷造成发动机限速，实际试车无效，故障现象依旧存在；
6. 检查发动机柴油油路。更换柴油滤清器及油水分离器，疏通油箱内底管，均无异常，同时检查空气滤清器也无异物堵塞；
7. 检查涡轮增压器进气道叶轮正常转动，间隙正常，实际试车无效，故障现象依旧存在；
8. 检查涡轮增压器排气端，发现叶轮轴断裂已经卡死。（见下图）
更换新的涡轮增压器并加引油，试车后故障排除，所有功能正常。
案例总结
本例故障主要是由于发动机上的涡轮增压器排气端叶轮轴断裂，导致进气端有气阻现象，排气出现不畅，当发动机带上负载后，供气不足，所以发动机无力，导致发动机的动力转速下降（限速1400转），并产生大量黑烟。而缓冲传感器失效亦是原因之一，这会造成发动机自动保护限速，但是不会产生大量黑烟，检查维修时应有所区别。
快速维修故障案例由卡尔玛亚洲培训中心（KATC）收集整理编写。转发请注明出处。
卡尔玛亚洲培训中心（KATC）致力于成为引导亚洲集装箱装卸工业领先的培训中心，KATC提供一个专业的平台供广大的合作伙伴和用户在全球无界的知识环境中投入学习、忘掉弊习、重新学习。
