我公司目前有 10余台岸桥在用 BR0MMA吊具。在
装卸作业过程中，吊 具与箱接触，所受冲 击很大，且冲击频率很高，加上作业人员追求速度等因素的影响，吊具损伤尤其 是20/40英尺伸缩动作故障的问题突出。在吊具各种受冲击的零部件中，接 近开关是最薄弱的。这种重要的电子元 件通常由塑料的夹具固定在与吊具体刚 性连接的支架上，在冲击和震荡发生时， 接近开关往往会改变调定的距离，导致故障的发生。
为此，我公司对接近开关支座进行了改进，以柔性连接并始终与伸缩梁接 触的结构形式取代了之前的简单焊接， 见图1。
新型接近开关支座由两部分组成： 一部分是固定于吊具体端面的固定底座 及滑槽；另一部分是在滑槽中做伸缩动 作的不对称“T”形梁。底座为钢制材料通过焊接固定
图1 20/40英尺吊具接近开关支座
于吊具体的端面，其上有钢制滑槽，供“T”形梁滑动。滑槽为方 形结构，限制“T”形梁的周向自由度。 “T”形梁由尼龙材料制成，重量轻，性价 比高，在“T”形梁的横梁段开方形通槽， 塑料制作的接近开关夹固定于槽上，在 梁长范围内实现接 近开关的位置调整。 “T”字梁头部固定轴 承，与吊具的伸缩梁 实现滚动接触。整 个“T”字梁机构通过弹簧与底座上的方 形滑槽连接，实现了整个支座与箱体的 柔性连接。在作业过程中，固定轴承及弹簧配合，始终保持接近开关与伸缩梁 上感应装置的相对位置，使感应灵敏伸 缩动作精确
改造后，杜绝了接近开关感应失灵 引起的BROMMA吊具20/40英尺伸缩 故障。如今我公司岸桥应用的全部 BK0MMA吊具均已进行了这项改进，运 行情况良好。该项改进成本低、安全性高，适于推广
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