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卡尔玛已连续两年推出快速维修故障案例，帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文，帮助客户及维修人员解决疑难杂症，普及机车技术理论，进一步帮助客户提高生产力。
我们将分享的第二十六则是卡尔玛堆高机出现33#故障代码的维修案例。
作者：华北大区 于建平 裴明厚
故障描述：
客户反映一台卡尔玛DCT堆高机打开点火开关后就会出现33#故障代码，机车启动后，机车无任何液压动作。故障代码如下图：
维修过程：
1：查阅卡尔玛DCT堆高机的故障代码表，33#故障是机车紧急停止继电器K3009—1无反馈信号。
2：根据故障代码的提示，使用机车上的诊断菜单检查紧急电源继电器K3009—1的的电压反馈信号的情况，此菜单在CAN(通讯)/电源模块的第6个子菜单。如下图：
3：根据故障代码表的提示：查阅紧急停止继电器K3009—1继电器的控制电气图纸，反馈信号线的线号为W218
4：根据以上电气图纸的K3009—1继电器的反馈信号线路图，首先检查F58—3保险座的第8个5A的保险丝，发现保险丝没有损坏，打开机车点火开关后，检查为从K3009—1继电器87点到此保险座的W218反馈信号线没有电。如下图：
5：根据以上检查K3009—1继电器的反馈信号W218线无电，难道是k3009—1继电器的触点没有吸合？但诊断菜单里显示K3009—1继电器线圈的工作状态为11，正常状态。初步怀疑是K3009继电器内部触点的故障，经检查继电器无异常，测量K3009—1继电器的线圈的供电情况，发现供电只有19.4V，分析为K3009—1继电器的线圈的供电虽然有19.4V电压，但电流太小，无法使继电器的线圈产生磁场导致继电器的触点无法闭合。如下图：
6：K3009—1继电器线圈的供电的电气图纸如下图：
7：根据以上K3009—1继电器线圈供电的电路图纸对线路进行检查，打开机车点火开关后，测量X52插座的第4个插脚的0524线，电压为23.7V正常。如下图：
8：根据以上对K3009—1继电器线圈供电的相关检查测量，初步分析为驾驶室电气盒内的X52插座的第4插脚的0524线到车架左后侧的电气盒内的K3009—1继电器线圈插座之间的线束可能有短路的现象。经对此线束进行检查，发现由驾驶室电气盒到车架左后侧电气盒的线束在经过水箱的拐角处有磨损现象，进一步检查其中一条线磨损，此线已经磨损到剩有几根铜丝，再仔细检查确认磨损的一条线正好是线号为0524的线，如下图：
解决方法：
修复磨损的线路，并重新包扎固定，用防护套管保护线束。试车检查，机车33#故障代码消除，机车正常使用。
案例总结：
处理机车电气线路短路故障时，如果用万用表测量此线路有电压，但此线路不一定是正常的，如以上检查为例，测量继电器的线圈线路的电压为19.4V，但此线路磨损剩了几根铜丝，经过此线路的电流值很低，已经无法使继电器的线圈产生磁场。所以检查线路短路故障时，需要断电后检查此条线路的电阻，正常的线路的电阻约在0.1~0.4欧姆左右（不同的万用表可能有点误差），如果测量电阻过大，可能是线路有短路磨损的地方，需要再仔细检查线路的故障。
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