最近工作上碰到一台双速电动葫芦故障，在网上搜索了不少资料。以下是在蓝天CAD上关于双速电动葫芦刹车问题的讨论，感觉有借鉴意义，特转载如下：

yjhoo9：不知大家在使用MD型双速电动葫芦时有没有发现一个很重要的问题；就是大电机后面的刹车毂经常会松动，经常要上去作一下调整，尤其是10t的双速葫芦最为明显，小吨位的倒还可以。
我分析了一下具体原因：发现这是个硬毛病,是设计上的问题，在使用慢速的时候所使用的传动方式是由小电机齿轮带动大电机齿轮来实现起升，这就产生了一个问题：在常速吊物起升时大电机的刹车毂会自动打开,停下时自动锁紧,可在用慢速起升时由小电机来带动大电机转动，此时大电机不通电，大电机的刹车毂就打不开，虽然速度很慢,但大电机在刹车锁紧状态下转动就会把刹车橡胶给磨损了，慢速起升时其实就根本不存在有无刹车的问题，也就中说慢速起升或下降过程中刹车毂始终在锁紧状态下慢慢磨损。
在这种状态下时间一长就存在了安全隐患：起吊时能吊起，放下时由于刹车毂磨损大了会滑钩或失效。使用双速葫芦的用户一般都是加工装配精密工件，要是一下子滑钩或刹车失效可能会损坏模具或机床，事情可就大了
建意双速电葫芦用户注意这类问题，要经常检查刹车，也建意葫芦制造单位改进一下。

打铁佬：这个问题我都没注意过，但按常理分析，应该不存在这个问题。

首先那个小电机功率是按照起升速度和吨位来计算出来的，应该没有将那个刹车毂摩擦力计算在内，如果刹车毂不打开，那小电机能拖动刹车毂吗？？那小电机早就烧了。

另外，如果那刹车毂不打开，经常开低速的话，刹车毂很容易磨损可能不到一个月就要换刹车片，这应该是不正常现象

以上是我自己个人见解，如果有设计葫芦的朋友来解释下疑问，那更好

yjhoo9：大家如果有机会可拆开双速葫芦看一下，慢速电机与大电机是靠齿轮硬传动启动的，常速时大电机转动小电机也跟着一起转，此时小电机不通电。慢速启动时小电机通电转动大电机也跟着一起转动，此时大电机不通电，大电机后的刹车毂是锁紧的，但如果大电机不在锁紧状态下试想凭只有半个热水瓶大的小电机刹车毂能刹得住多少吨重量啊，我还真怀疑这小电机是不是有刹车毂呢!

打铁佬：我现在手头有一份梅州电机厂葫芦的样本，刚刚仔细看了之后，应该有一个准确的答案：

1、慢速时，小电机转动，大电机不通电（大电机的刹车毂处于制动状态），而由于小电机转动带动了整个刹车毂的转动，此时，刹车毂和刹车底座一齐转动，没有相对运动，所以不存在刹车毂磨损的问题。

2、正常速度时，小电机制动状态，也使得刹车底座不转动，而大电机通电转动，刹车毂打开，刹车底座静止状态。

3、MD和CD葫芦之间的区别就是CD葫芦的刹车底座是固定的，而MD葫芦的刹车底座是靠小电机来制动的，这就是我们讨论的焦点所在。

有样本的朋友自己看看，应该能比较清晰得分析出来，葫芦设计还是比较科学的，不过MD葫芦的制动原理，是全靠小电机刹车毂来制动，这一点我在几年前就听维修的师傅说过，但自己没有留意，现在经过仔细查看葫芦原理，才知道是什么回事。